GRUPO VENADO TUERTO Y ZONA

al

GRAN PREMIO DE LA MONTAÑA

HISTORICO

Campeonato GPA-ACA

Carlos Paz - Cordoba

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El 11, 12 y 13 de mayo se llevó a cabo la competencia más atractiva del Campeonato Argentino: el Gran Premio Histórico de la Montaña 2012.

Participaron 69 autos en total de los cuales seis fueron representando al Grupo de Venado Tuerto y Zona. Ellos son Oscar Barroso y Aldo Saenz, y Carlos y Jorge Pascuale de Rufino, Guillermo Cistari y Fernando Jacome, Eugenio y Sergio Bibliazzi, Daniel Lopez y Eduardo Pienzi, y Cachi Ferrari y José Lopez de Venado Tuerto.
Se corrió por los caminos de las sierras cordobesas, con punto de partida de la ciudad de Carlos Paz. Ganadores de la general fueron el binomio Miguel Angel Gomez Fernandes y Christian Alvarez Fernandes a bordo de un Peugeot 404 con el número 3.
Nuestros representantes se destacaron todos en sus respectivas categorías y en la general también.


Barroso-Saenz 1ros. en categ. TCB y 13 en la general.
Cistari - Jacome 1ros. en categ. F y 19 en la general.
Bibliazzi-Bigliazzi 2dos en categ. TCB y 20 en la general.
Lopez-Pienzi 3ros en categ. TCB y 27 en la general.
Ferrari-Lopez 4tos en categ. TCC y 38 en la general.
Pascuale-Pascuale 4tos en categ.TCB y 49 en la general.


Felicitaciones a todos por su participación y excelentes resultados!! Nos vemos si Dios quiere para la pròxima Vuelta de Santa Fe que los tendremos informados por aqui. 

Fotos de los participantes de Venado Tuerto

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Cistari-Jacome

Bigliazzi - Bigliazzi

Cistari - Jacome

Lopez D. - Pienzi

Ferrari Cachi - Lopez J.

Pascuale - Pascuale

Barroso - Saenz

Francisco "Nene" Giovagnoli

Historias de vida

"Nene" Giovagnoli

LA PASIÓN POR LOS FIERROS

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Texto : Esteban Stiepovich

Fotos del original: Susana Villarreal
Fuente Pausa para leer. Suplemento La Guia 27.04.2012
Fotos del blog de Juanca

Sigue en el barrio que lo vió nacer, el de la esquina de Junin y Lopez, lugar de la niñez, el solar de la adolescencia y refugio para las confesiones de los romances de juventud. Francisco Nene Giovagnoli añora el tiempo ido, hablando de las cosas que le cambiaron la cara al barrio pero no le quitaron la esencia de los buenos vecinos. Aprendió el oficio de chapista en la agencia Mattasi e Imperiale hasta sentir que los conocimientos y la habilidad manual lo capacitaban para hacerlo por su cuenta. Una decisión que lo acercó a Marcos Ciani, para ser parte de su vida deportiva y del cerrado núcleo de amigos del ídolo de todos.

Sobre la proximidad del Gran Premio del 57, Marcos se le acercó para la reparación de El Sapito, averiado tras un accidente con un tren en inmediaciones de Luján, que le inutilizó el lateral derecho dejándolo fuera de varias carreras. Lo imperativo del tiempo para ponerlo en condiciones fue todo un desafío, como lo era cada tropiezo para todos aquellos que hacían del turismo de carretera una pasión. "Del parabrisas hacia atrás hubo que armarlo todo, y lo terminé justo para la competencia, rebuscándomela como pude con el material y los medios con que se contaban entonces; lo único recuperado fue la cerradura de la puerta izquierda, que adapté al lateral dañado" recuerda.

No hubo tiempo de reformarla, "había que moverla en sentido inverso para abrir la puerta, o sea levantando el picaporte en lugar de bajarlo; quedó así porque el plazo se acortaba y la carrera estaba encima". Marcos ganó el Gran Premio. El Sapito fue vendido a gente de Carlos Casares; años más tarde, fuera de la actividad, intentó pero no pudo recuperarlo. "La manija por cábala no había sido tocada" acota. Se entusiasma y vuelve a El Sapito evocando la llegada a una carrera en Carlos Paz con un capot nuevo, armado con sus manos y elogiado por Oscar Galvez que, sorprendido, le pregunta a Marcos donde lo había conseguido, "lo hizo el pibe", le contestó señalàndome.
No es fácil dominar el oficio. Para ser un buen chapista se necesitan años de trabajo y muchos coches reparados. El piloto confía o tiene que confiar en quien le construye la carrocería del auto que conduce. El Nene gozó de esa confianza. Armó la carrocería del segundo Chevrolet, que no llegó a terminarse ante la propuesta y aceptación de Marcos de representar la marca Dodge. "El coche lo compró el Chueco Fangio para Juan Manuel Bordeau; yo empecé a trabajar en lo que fue La Llamarada", referencia. El debut ocurrio en Rufino, cuando se mató Cholo Larrea, y abandonó por rotura de embrague.
El primer triunfo en Carlos Paz, el segundo en Necochea, con casi 206 km/h de promedio, despues en Hughes, donde fue su acompañante, aunque, aclara, "lo había hecho en carreras anteriores". El privilegio de correr con Marcos lo recuerda como "algo único". Comenta que "andar con el te hacía sentir tranquilo, tenía una capacidad de manejo admirable y no había ruido en el motor que no lo detectara". Fangio le regaló tres carburadores Maserati confiado en que los iba hacer andar. Y los hizo andar! Agrega que siempre invitaba alguien a acompañarlo, "en ese sentido era generoso, y como persona un tipo derecho, que no te iba a sorprender con una agachada".
Su mayor alegrìa fue la carrera de Hughes, por lo disputada y las características del circuito. "Largamos con el 4 y al llegar al cruce de Santa Isabel y ruta 8 habíamos alcanzado a los de adelante, el tramo de Teodelina a Colón era difìcil el paso por la tierra, que no dejaba ver, llegando al pavimento agrarramos la punta, terminando a casi 184 km/h de promedio" relata. Y agrega: "El Dodge volaba, no había otro auto más ligero". Una amargura? "La Vuelta de Santa Fe del 64, porque era la del terruño y la que siempre se quería ganar; veníamos punteros y se rompiò la campana del freno; una decepción para nosotros y la gente, aún lamenta.

Ante las discusiones que suelen surgir entre los memoriosos sobre los colores de los autos que manejó Ciani, afirma que "El Sapito fue rojo, después azul y amarillo; el Dodge, un verde indefinido, con la llamarada estampada sobre el capot, que bocetó Aldo Cartelli y la pintó a soplete Normando Sartori". Testifica que Marcos era un volante excepcional, "un hombre de punta que rompía o ganaba, uno de los pilotos que cortaba más cerca de las curvas, era aguerrido y eso entusiasmaba a la gente". Nunca fue campeón pero tuvo el respeto de las figuras de la categoría. Solia decirme que "si no hubiese sido tan porfiado habrìa ganado más carreras", alega.
Despuès del accidente en el 67, que lo tuvo al borde de la muerte, Marcos intentó el retorno; otra vez acudió al Nene para la adaptación de la carrocería de un Valiant III, y un Dodge después. "Corrió pero ya no era el mismo, el golpe le había dejado sus secuelas", rememora con tristeza y mirando al vacío, envuelto en el romanticismo de una época en la que la pasión espantaba las tinieblas de las madrugadas sin sueño y todos hacìan de  la espera una vigilia ilusionada y expectante. "Al ver la gente al borde del camino y el humo del asado, Marcos me decía: Nene, si rompemos que sea donde hay humo", cierra con una sonrisa apenas perceptible, rompiendo una pena que sobrevoló durante la charla.

RESULTADOS CARRERA

CHIQUITO GENOVESIO

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Emotiva carrera por cierto. Temprano se fueron arrimando al Club Jorge Newbery las cupecitas, los autos antiguos, amigos, familiares de Chiquito Genovesio, para recordarlo con este evento.

El Grupo Venado Tuerto y Zona, conjuntamente con el Club Jorge Newbery tomaron esta iniciativa para recordar al amigo, a una gran persona de corazón enorme, que durante toda su vida ha brillado por su sencillez, su disposición a dar la mano a quien lo necesite, y que formó una familia hermosa como lo fue el, quienes han merecido de todos los que participaron de este homenaje un recuerdo tan sentido.
La carrera fue por los pagos de María Teresa, Hughes, Labordeboy, Melincue, Chapuy y Venado Tuerto. Recorrio más de 180 km por la pampa húmeda dejando en cada PC el recuerdo de tan querido amigo.
Al finalizar se compartió un asado, se hizo entrega de una plaqueta recordatoria a la familia y se formalizó la entrega de premios a los participantes de la carrera. El Grupo Venado Tuerto y Zona agradece a los familiares por su calida presencia, a los que organizaron la carrera con tanta dedicación y esfuerzo desinteresado y al Club Jorge Newbery por la unión que se está gestando y las instalaciones que se pudo disponer.

CATEGORIA ODOMETRO

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1. BORDON - CISTARI                               1.06

2. BIGLIAZZI - BIGLIAZZI                             2.70

3. LOPEZ - PIENZI                                     11.26

4. IRIGARAY -LOPEZ                                 27.81

5. MAZZIERI - RINALDI                              69.56

CATEGORIA VELOCIMETRO.

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1. MAXIMINO - MAXIMINO                       16.01

2. SCALCO - SCALCO                            21.99

3. CHIAROTTO - CHIAROTTO                22.93

4. CAPARROS - BAUDRACCO             26.01

5. HAYPANTELI - BASTE                        28.18

6. NARDINI - ULIASSI                               30.71

7. FERRARI - FERRARI Kela                  34.80

8. PASCUALE - PASCUALE                 38.95

9. GENOVESIO . LOPEZ                        55.56

10. MARCELINI - LAMADRID                 66.61

11. PAGANI - SURIAK                             68.33

12. BERTRAM - BERTRAM                   75.81

13. MATTASSI - FORESSI                     76.01

14. PAVICICH -GIOVAGNOLI                81.24

15. MORELLI - CISNEROS                   103.74

FOTOS CARRERA HOMENAJE

CHIQUITO GENOVESIO

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Chiquito...no he tenido el honor de conocerlo, pero vengo aquí a expresarle mi cariño, mi admiración, abrumado por las circunstancias de la vida que no le han permitido estar hoy con nosotros, de poder sentir como la estela que fue dejando en su vida ha calado hondo en cada uno de los competidores que han sido sus amigos y que hoy en cada recta, en cada curva, en cada letrero de esta hermosa carrera lo han saludado con respeto, con el corazón estrujado, mojando el cronómetro con la lágrima caìda que fue inevitable amigo....Solo decirle si me escucha o me lee querido Chiquito que todos estamos emocionados de haber hecho lo que hicimos y que su querida madre, su amada esposa, sus fantásticos hijos, su hermosa familia aquí estuvo con nosotros... recordando...aunque todos sentimos que estaba con nosotros como hijo, como hermano, como padre, como amigo, como el mejor que fue y tanto lo quieren por aquí! Nos vemos en cualquier largada amigo! Un abrazo y mucho afecto Juanca.

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(NOTA: para los que deseen copiar fotos : cliquear la foto, cuando se habra grande cliquear con

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